Li gorî lêkolîna li ser bazara depokirinê, meriv dikare were dîtin ku ji bo zêdekirina kapasîteya hilanînê ya depoyê, gelek xerîdarên pargîdaniyê bi gelemperî di sêwirandin, plansazkirin û avakirina depoyê de refên rêça teng (VNA) hewce dikin.Dê ji we re were gotin ku ger hûn dixwazin xêzkirina rêça teng (VNA) plansaz bikin, divê hûn pêşî bi pirsgirêka erdê ya depoyê re mijûl bibin.
Ji ber vê yekê pirs ev e, çima refên rêyên teng (VNA) li ser qata depoyê hewcedariyên weha zêde ne?Li ser bingeha piraniya dozên projeyên xerîdar ên ku bi wan re hevkarî kiriye û ezmûna sazkirin û çêkirina refên hêlên teng (VNA), refikên hilanînê Hebei Herglis ev pirsgirêk yek bi yek analîz kirine, û wan wiha rêz kirine, da ku xerîdarên ku hilanînê bikar tînin. refik dikarin fêm bikin.
Çima ew qas girîng e ku ji bo embarên rêyên teng xwedî qatek baş be?
Depoya teng-teng bi giranî ji qata xanî, forkliftên bi rêça teng, refik, û rêlên rêvekirinê yên di nav rê de pêk tê.Ji bo wesayitên teng, zemînek baş ne tenê şertek ji bo xebata ewledar e, lê di heman demê de ji bo operasyonên diyarkirî yên ku rêyên teng bikar tînin jî şert e.Di heman demê de, daxwaziya bikarhêner ji bo van hêmanên sereke yên depoyên rakêşanê yên teng (VNA) zêde dibe, ku ev yek bi hewcedariyên bilindtir ên performansa xebitandinê û bilindbûna bilindbûnê ve girêdayî ye. Wesayîtên elektrîkî yên teng û materyalên hilanînê bi gelemperî dikarin taybetmendiyan bicîh bînin. ji ber ku ew di kargehê de li gorî standarda ku têne bikar anîn têne çêkirin.Avêtina zemînên betonê nisbeten dijwartir e, û demek sînordar heye ku meriv li ser zemîna betonê bixebite berî ku ew dest bi hişkbûnê bikin, girtina wan bi hişkî û yekreng pir dijwartir dike.Ger erd piçek nezelal be, ev tê vê wateyê ku wesayîta teng dê dema ajotinê bizivire, ango beşa jorîn a wesayîta teng dê bi awayekî statîk ber bi riya dirêj ve bizivire an ji cih bibe.Dema ku zemîna embarekê li gorî pîvanên pîvandin û plansaziyê nemîne, kêm-zêde xêzbûn an dirûzên zevî hene, ku dê bibe sedema pevçûnên nehewce di navbera operator, mal, kamyonên elektrîkê û hwd de, da ku ev devera fenomenê mezintir bibe û kûrtir dibe, di encamê de refikên nehewce yên teng (VNA).
Di heman demê de, plansaziya rakêşana rêça teng (VNA) jî bi giranî bi du faktoran ve girêdayî ye: yek jî hejandina erdê ye.Ji ber ku qalikê rêça teng (VNA) û jûreya xebitandinê ji bo ku li bilindahiyên bilind bixebitin têne rakirin, ger du aliyên çerxer ne xweş bin, ji operasyonê re xeternak e.Mînakî, bilindahiya erdê ya du tekeran bi 5 mm cûda dibe.Piştî ku forklift berbi bilindahiyê bilind dibe, forklift ji aliyekî ve berbi 50nmm ve dibe.Ger her du mal bi rêkûpêk neyên berhev kirin, ger destê wan li tiştan bidin, staker dikare bi 20 km/h bimeşe.Ev xetertir e.
Ya duduyan jî rêjeya daketina erdê ye: ji ber ku bingeh bingehek nerm e, salek an çend salan dê bibe sedema binavbûna xwezayî û her weha dê bibe sedema nehevsengiya erdê.Digel vê yekê, li binê barkêşa riya teng (VNA) bloka piştgiriyê heye.Ji bo ku pê ewle bibe ku forklift dê ser nekeve, valahiya di navbera vê bloka piştgiriyê û erdê de bi qasî 15 mm e.Ger zevî nehevî be, ew ê li erdê biqelişe.
Dema şandinê: Gulan-09-2022